Kako odabrati boju popravka automobila za prskanje automobila

Boje za automobile uglavnom su pečene boje. Koristit će se u spremištu za pečenje automobila. U skladištu, nakon što su okvir i ljuska zavareni (ponekad ručno popravljeni), sljedeći korak je slikanje. Općenito, prvi (high-end automobili koriste fosfatiziranu tehnologiju protiv korozije) je temeljni premaz. Lagana školjka uronjena je u spremnik boje slične sirupu, uklonjen je temeljni premaz; onda se šalje u čistu sobu, a gornja boja se raspršuje elektrostatskim postupkom prskanja. Zatim ga osušite pri temperaturi od oko 200 stupnjeva. Izvrsno, bit će sloj laka. Na taj će se način završiti proces boja. Postoji nekoliko vrsta opće obrade: obična boja; metalna boja; biserne boje. Obična boja ne treba reći, smola, pigmenti i aditivi. Metalna boja ima više aluminijskog praha; tako da izgleda sjajno nakon završetka. Pearlescent boja, dodano čestice tinjaca. Mica je vrlo tanak komad materijala, dakle, reflektirajuća usmjerenost ima šareni efekt. Ako je to metalik boja i lak, boja na automobilu izgleda svijetla i lijepa. U boji, bijela je najjeftiniji. Na primjer, svjetski poznati brand crveni pigment je oko 25 puta skuplji od svjetske klase robnih marki titanij dioksida, a količina titanovog dioksida u bijeloj boji iznosi oko 5 puta veći od crvenog pigmenta. Stoga je trošak crvene boje u boji 5 puta veća od boje bijelog. Zato neki domaći automobili imaju tako malo vrsta boja: jednostavni i niski troškovi.

Bez obzira na boju boje, njegov pigment će nestati na suncu. Zapravo, ne samo boje, ali sve obojene stvari mogu nestati pod suncem. U ovom trenutku važno je dodati aditive na boju. Kao što su svjetlosni stabilizatori, kao što su antioksidansi ili slično. Nažalost, dobri aditivi su skupi i skupi. Mnogo puta, kvaliteta aditiva određuje kako ova boja daje osjećaju čovjeka. Ljudi će zasigurno smatrati da je neka vrsta boje koja se značajno izblijedila za dvije godine, gori od pet godina. No, u stvari, nema neizbrisive boje. Mnogo puta, tvornica je više zabrinuta: ravnomjerno izblijedjeti. Ne pokušavajte razlikovati boju u različitim dijelovima automobila.

O podizanju

U novom automobilu najosjetljiviji su za oštećenja boja. Bezbrižno pranje automobila, boja će biti ozlijeđena. Zapravo, čak i ako stavite stvari na proizvodnu liniju, postoje stvari koje oštećuju boju.

Prije svega, sva mjesta, čak i u izvornoj tvornici, nakon instalacije automobila, boja neće koristiti "originalnu boju"! Ako vam servisni servis kaže da koriste "originalnu boju", mora to lagati. Razlog je jednostavan: kada je riječ o izvornom slikarskom procesu, rečeno je da je nakon pečenja boje pečena na 200 stupnjeva. S toliko mnogo dijelova na gotovom automobilu, koliko može izdržati 200 stupnjeva? Ponovno rastavite automobil, ostavljajući samo ljusku automobila? Refinishing boje koriste posebnu refinish boju. Temperatura pečenja boje za završnu obradu je relativno niska, 7 i 80 stupnjeva.

Drugo, boja refinish boje formulirana je prije popravka. Razlog je jednostavan: vaš je automobil možda već nekoliko godina, a boja je počela blijedjeti, iako ga ne možete vidjeti. Ako parkirate vani, stupanj izbijanja u različitim smjerovima bit će malo drugačiji - odnos sunca. Da biste se što više prilagodili izvornoj boji, možete je samo prilagoditi. Također, kako bi se izbjegle razlike u boji što je više moguće, čak i ako vam je potreban mali komad boje, cijela tvornica će ponovno raspršiti cijeli komad. Na primjer, ako postoji mjesto na vratima koja treba popuniti, a da biste spriječili brisanje da se koristi kao granica, prvu polovicu ili drugu polovicu vrata treba prskati. Na taj način, ako postoji malo razlika u boji, nije lako vidjeti.

Također, ako kupite auto, ako želite biti lijep, kupit ćete pearlescent boju (srećom, čini se da domaći automobili nemaju automobil). Kada sastavite boju, spremni ste plakati. Smjernost lacriranih granula meki je teško (ili gotovo nemoguće) isto kao i prije. Čak i ako boja nema malu razliku u boji, oslikana boja može se vidjeti na prvi pogled.

Sada kada je bojanje računala u okolnostima operatera, razlika u boji između laka i originalne boje ne razlikuje se od običnih ljudskih očiju. To se može osigurati. Ključ je: korištena boja, oprema koja se koristi i odgovornost ljudi.

Nema mogućnosti korištenja originalne boje za bojanje. No, u normalnim okolnostima, skladište će i dalje preporučiti određenu refinish marku na posvećenu radionicu za popravak. Dobre stanice za popravke također će koristiti dobre marke. Kao što su ici, ppg ove uvezene marke su relativno visoke cijene, domaća kvaliteta i relativno dobra kvaliteta, kao što su Laughing dvokomponentni akril uretanski lak, ali i profesionalni sustav boja, je dobar izbor. Međutim, u malim trgovinama, čak i neke manje formalne specijalizirane stanice za popravke mogu koristiti jeftin lak (ako ne govore da su lažni) zbog razmatranja troškova. U to vrijeme, učinak može biti isti. Tri mjeseca kasnije došlo je do razlike u boji. Naši se korisnici teško identificiraju. Potražite samo brend za refinish boju.