Nekoliko prednosti korištenja visoke temperature pečenje soba

Prvo, to je brzo u ranoj fazi, a učinak je ponosan. Soba s visokom temperaturom boje je skup velike opreme. Prije uporabe, automobil mora biti podvrgnut predobradi. To ne samo da eliminira nedostatke ručne obrade, već također poboljšava radnu učinkovitost i može poboljšati boju u operaciji popravka boje. Kvaliteta površine. To nije samo zbog toga što prostorija za visokotemperaturne boje može ravnomjerno zagrijati i brzo osušiti površinu boje prema postavkama operatera, a prostorija s visokom temperaturom boje može izolirati zagađenje uzrokovano vanjskom prašinom i drugim zagađivačima na boji, tako da praćenje može biti izostavljeno. Poliranje i ostali završni radovi.

Drugo, radna okolina je dobra. Kako bi zrak u prostoriji bio čist, sve vrste prostorija s visokom temperaturom boje opremljene su uređajima za filtriranje, kao što je filtarski pamuk, koji se koristi za filtriranje prašine koja ulazi u zrak u prostoriji za bojanje, te visokotemperaturne boje. ventilacijski sustav prostorije će imati dovoljno brzine ventilacije u prostoriji za bojenje kako bi se osigurao zrak u kabini boje. U mnogim slučajevima, zagađenje površine tijela boje je uzrokovano ljudskim čimbenicima, kao što je vozilo koje se boji nije temeljito očišćeno. Uđite u kabinu za boje, ili slikar ne nosi posebnu zaštitnu odjeću, ili soba s bojom nije čista.

Treće, radna učinkovitost je visoka, kvaliteta je zajamčena. U usporedbi s ručnim bojanjem, pečenje laka, visoke temperature boje soba je mehanizirana "one-stop" usluga, rad učinkovitost je nekoliko puta veći, čak i desetine puta. Štoviše, prilikom bojenja vanjski zrak prolazi kroz primarni filtar. Filtar se filtrira i šalje na krov ventilatorom, a zatim prolazi kroz gornji filter kako bi se pročistio i zatim ušao u prostoriju. Zrak u prostoriji je potpuno spušten i teče prema dolje brzinom od 0,3-0,5 m / s kako bi se dobila boja za prskanje. Čestice maglice boje ne mogu ostati u zraku, ali se izravno ispuštaju izvan prostorije kroz donji izlaz zraka. To neprestano cirkulira i pretvara čistoću zraka u zatvorenom prostoru na više od 98% kada se boja poprska, a zrak koji se hrani ima određeni pritisak. Stalno strujanje zraka stvara se oko automobila kako bi se uklonila višak boje, čime se maksimizira kvaliteta boje. Površina boje je glatka i ujednačena, bez nečistoća i visokog stupnja poliranja.

Četvrto, faktor sigurnosti je visok. Prostor za bojanje pri visokim temperaturama općenito je opremljen termostatskim regulatorom i sigurnosnim sustavom otpornim na eksploziju. Kada je automobil obojen, prigušivač se prilagođava položaju boje, vrući zrak cirkulira, a temperatura u staji se naglo podiže na unaprijed određenu temperaturu sušenja (55 ° C-60). ° C). Nakon što ventilator filtrira vanjski svježi zrak, izmjenjuje toplinu s izmjenjivačem topline i šalje je u zračnu komoru na vrhu kabine za boju. Nakon drugog filtriranja i pročišćavanja, vrući zrak prolazi kroz unutarnju cirkulaciju prigušivača, osim male količine. Izvan svježeg zraka, većina vrućeg zraka se kontinuirano zagrijava i koristi, tako da se temperatura u prostoriji za bojanje postupno povećava. Kada temperatura dosegne postavljenu temperaturu, plamenik se automatski zaustavlja; kad temperatura padne na podešenu temperaturu, ventilator i plamenik se automatski otvara kako bi temperatura u prostoriji za lakiranje ostala relativno konstantna. Konačno, kada vrijeme boje dostigne podešeno vrijeme, prostor za bojenje se automatski gasi i konstrukcija boje je sigurno dovršena.