Kućna garaža boja - boji vaš automobil u garaži

Koju sliku dođe na pamet kada čujete za auto koji je bio oslikan u garaži? Imate li predodređen besprijekoran završetak koji je dostojan visokotehničkom automobilu? Vjerojatno ne. Zamislite li skrovište s upitnim karoserijama i više od povremene nedostatke u neupadljivom ogrtaču? Može biti. Istina je da boja za boju ili gdje se automobil raspršuje ima mnogo manje veze s krajnjim rezultatom od stručnosti momka iza karoserije i bojanja. Kao što ćemo ilustrirati na sljedećim stranicama, izuzetni rezultati mogu proizlaziti iz najnepovoljnijeg okruženja, otkrivenja koja je jednako važna i za vašu do-it-yourselfer i njegovu čekovnu knjižicu.

Upravo ispred vas, ovo nije priča koja će vas naučiti o izlasku boja i karoserije. Posljednjih mjeseci vodili smo nekoliko članaka koji su orijentirani prema tim disciplinama, ali naš je cilj ovdje pokazati kako jedan stručnjak dobiva zadivljujuće rezultate - ne iz visokokvalitetnih boja, nego iz neodređenih 25 × 30 stopa garaža.

Nema sumnje da je Dale Knutson uistinu majstor svog zanata nakon tridesetogodišnjeg rada u industriji i, nakon što ga je promatrao na poslu, pitamo se ne može li savršeno završiti usred sahariane pješčane oluje. Tijekom svoje karijere, Knutson je ponekad radio za trgovačke komore i ponekad iz kuće. U međuvremenu je skinuo neke lijepe poslove u garaži za sebe i svoje prijatelje, a mi smo shvatili kako bismo prikupili neke korisne savjete gledanjem preko ramena u bočnoj kabini na jedan dan.

Jedna stvar koju smo odmah pokupili: Nemojte pogrešno zamisliti garažnu bočicu za jeftinu boju. Stručnost ne dolazi jeftino osim ako to ne posjedujete i platit ćete profesionalni rad bez obzira na to gdje se to radi. To je rekao, tip poput Knutsona - u osnovi jedan muškarac koji ima mnogo manje nadzora nego nekadašnju dućanu - može biti u stanju dovršiti posao za manje ukupne gotovine. Unatoč tome, stari aksiom "da ne dobijete ništa za ništa" ovdje je definitivno istina. Da bismo bili sigurni, ono što se ne mijenja na temelju lokacije posla je trošak materijala. Ovisno o sustavu boja i boji vašeg premaza, troškovi materijala mogu biti ogromni. "Prije nekoliko godina napravio sam prilagođeni Mustang koristeći vrhunsku liniju proizvoda od tri stupnja, a sami materijali bili su u pravilu samo 5000 dolara", kaže Knutson. Naravno, ovo je jedan kraj spektra, ali to je vrijedno pokazati.

"S druge strane, mnogo jednostavnija bijela bijela boja koja koristi kvalitetni dvostupanjski proizvod može biti više u vrijednosti od 600 dolara za materijale, ali sve ovisi o pojedinostima." Nedavno smo pokrivali vrijedne sustave boje koji se mogu koristiti za znatno manje, pa ako imate sposobnost to učiniti sami, da, garaža boja može biti jeftina. Opet, to sve ovisi o vašoj situaciji i skupu vještina.

Kućna garažna boja: Prostor
Kao što smo ranije spomenuli, Knutsonova garaža mjeri skromnost od 25 do 30 stopa. Postoji nekih akumuliranih nereda nakon 30 godina korištenja, ali većina prostora je korisna. Razmotrili smo samostalnu prirodu strukture koja je obavezna za održavanje dima daleko od stambenih prostora, a jedno od nekoliko sigurnosnih razmatranja usredotočit ćemo se malo kasnije. Zimske temperature mogu pasti oko zamrzavanja, pa Knutson koristi kućnu peć za zagrijavanje prostora kada je to nužno potrebno, stvarajući sigurnosne probleme koji trebaju biti najvažnija razmatranja u vašem planiranju.

Oprema
Iza peći, Knutsonova oprema je osnovna, ali visoka kvaliteta. Kupio je američki kompresor zračnog kompresora od 5 stupnjeva, dvostupanjski, koji je još uvijek snažan danas i opremljen je tankom od 80 galona. Uvjeren je da će jedinica od 60 galona pružiti dovoljno kapaciteta, ali će inače savjetovati slične specifikacije. Očekivalo se da ćemo vidjeti neku opremljenu opremu za sušenje zraka u uporabi, ali nakon praćenja zračne linije od kompresora, preko zida, preko stropova i do jednostavne vodene zamke, shvatili smo da se ovdje ne događa ništa posebno. "Nikada nisam imao problema s vodom u mojim zračnim linijama", kaže Knutson. "Ja samo radim ono što radi za mene." Očito je ono što stvarno funkcionira njegova kvalitetna Sata i Iwata pištolji za prskanje - jedan za primer i boju, drugi za čišćenje. Što se tiče slikarske opreme po sebi, to je prilično jednostavno - jednostavno?

Priprema prostora
Opet smo bili iznenađeni jednostavnosti koja ide u Knutsonovu pripremu garaže prije slikanja. "Prvo ga izbacujem, a zatim ispljunuti zrak, nakon čega slijedi padanje po podu i ispuštajući vodu kroz glavna vrata. Ja obično maskirati auto istog dana, a onda sam sve zatvoriti i pustiti da sjedi preko noći da pusti sve što se u zraku smiri. Sljedećeg jutra prijeđem preko automobila s krpom za ljepljenje i spremna sam za slikanje. "Za neki izgled ventilacije, Knutson općenito spreja s otvorenim vratima otvorenim za nekoliko centimetara, a glavna vrata puknule su sličnu količinu , Pronalazi da je strujanje zraka to prije svega na razini poda i ne uvodi krhotine u zrak. Pitali smo o nekoj vrsti prisilne ventilacije (ventilator koji bi mogao probiti kroz zid ili strop), ali Knutson ne zapošljava takvu mjeru zbog svoje zabrinutosti da bi to privuklo prašinu kroz radni prostor.

sigurnosni
Kada se slika iz takvog prostora, morate razmotriti sigurnost. Ne treba ništa uzeti, i shvatiti da ono što ovdje opisujemo nije kraj - sve za sigurnosne mjere predostrožnosti. Jednostavno se govorimo o tome kako jedan slikar garaže to donosi, donoseći malo hrane za misli i postavljajući odgovornost za vašu osobnu sigurnost na vas. Odredite najbolji put sigurne akcije za svoju zadanu situaciju i oduprijeti se rezanju bilo kojeg ugla ovdje.

Najmanje dva glavna sigurnosna pitanja dolaze u obzir prilikom slikanja: zdravstveni učinci koji se mogu pojaviti iz izlaganja hlapivim kemikalijama (VOC i slično); i opasnost od požara / eksplozije. Na dišnom kraju stvari, Knutson koristi jednostavnu polusampnu disperzator s jednokratnim filter patrima poznatim kao respirator za pročišćavanje zraka (APR). Isporučeni zračni respiratori također postoje u industriji. Je li jednostavan respirator adekvatan? Savjetujemo vam da temeljito pregledate temu, uključujući pregledavanje pojedinih specifikacija proizvođača i raspravu o odabirima sa svojom kućom za sigurnost.

Što se tiče opasnosti od požara / eksplozije, ne zaboravite da je većina završnih dijelova za automobile zapaljiva tijekom skladištenja i primjene i očigledno su u svom najopasnijem stanju u aerosolnom obliku. Spomenuli smo potrebu za zagrijavanjem radnog prostora u hladnoj klimi, ali potencijal za zapaljivu atmosferu i izvor paljenja očito je od najveće važnosti. Knutson ima dugogodišnji sustav mjera opreza s kojima mu je ugodno. Prije svega, peć je uvijek isključen prije prskanja, ne samo s termostatom, nego i s prekidačem na stvarnoj jedinici peći. "Kada se ohladi, neko vrijeme mi se zagrijava na temperaturu (otprilike 70 stupnjeva) prije nego što budem spreman za prskanje. Zatim isključujem peć, nanosim prvu kapu i napuštam garažu dok se ne osuši. Kad se osuši, pare su u velikoj mjeri rasipale i mogu ponovno zagrijati mjesto u pripremi za daljnje slojeve, nakon čega slijedi isti postupak isključivanja. "Imajte na umu da će mnogi plinski peći imati uvijek prisutnu pilot svjetiljku pa pažljivo procijenite vašem scenariju i poduzmite odgovarajuće mjere predostrožnosti. Oni od vas koji žive u toplim klimatskim područjima, budite zahvalni.

Na kraju, mislimo da će mnogi naši čitatelji biti iznenađeni onom vrstom boja što je moguće u jednostavnim granicama garaže. To ne znači da je boja za boje nije poželjna - to je svakako i po pitanju osobne sigurnosti i jednostavnosti primjene - ali očito uključuje znatne troškove. Učinjeno je dobro, ne biste znali garažom obojanog automobila iz štandova ako su ta dva bila prikazana jedan do drugoga. Možete li učiniti isto u sličnom prostoru? S obzirom na prave vještine, odgovor je, da, možete.