Nepravilnost i rješenje kompresora zračnog vijka

Vijci kompresora s jednostavnom strukturom, pouzdanim i jednostavnim za rad s nizom jedinstvenih prednosti, a time i od datuma rođenja pozornosti industrije. No, u svakodnevnoj proizvodnji poduzeća, često je potrebno zamijeniti neke od kompresora kompresora krhke dijelove, ako nije pravilno obrađen, izravno će utjecati na normalan rad kompresora zraka i sigurnosti opreme. U nastavku ćemo biti dijelovi kompresora zračnih vijaka koji će biti sažeti, sažeti zajedničke dijelove neispravnog izgleda i metoda obrade.

1.Air filtar

Filtar kompresora zraka (Filtar kompresora zraka) sastoji se od filtra za zrak i filtarskog elementa, vanjskog kroz spojeve i navojnu cijev priključenu na ulazni ventil zračnog kompresora, tako da se filtrira u zrak prašine, čestica i drugih nečistoća. Različiti modeli kompresora zraka mogu se odabrati prema veličini ulaznog zraka za ugradnju filtra za zrak.

Pojava greške: filter je blokiran

Uključite filtar zraka će dopustiti gubitak potrošnje energije kompresora zraka, otpad električne energije, lako prašina kroz. Prekomjerna prašina unutar kompresora zraka će utjecati na životni vijek komprimiranog ulja, ali također uzrokovati začepljenje separatora ulja i plina.

Otklanjanje poteškoća: 1, filtar je jezgra filterskih komponenti, napravljenih od posebnih materijala, ranjivih dijelova, potrebe za posebnim održavanjem, održavanjem. 2, kada je filter nakon dugo vremena, jedan od filter je blokiran određenu količinu nečistoća, dovest će do povećanog pritiska, smanjenje protoka, ovaj put na potrebu za pravodobno čišćenje. 3, kod čišćenja, nemojte stvarati deformacije ili oštećenja filca.

Oprema u filter papiru jedna je od ključnih, visokokvalitetnih filtera u filtarskom papiru obično je ispunjena sintetičkim smolom superfini vlaknima papir, može učinkovito filtrirati nečistoće i jak kapacitet kanalizacije. Oprema za čvrstoću filtarskog papira također ima veliku potražnju zbog velikog protoka zraka, čvrstoće filtarskog papira na živi snažni zrak kako bi se osigurala učinkovitost filtriranja i produžilo vijek trajanja opreme.

Poroznost filtrirane papira od oko 10 um ili tako, obično svakih 1000 sati treba ukloniti kako bi se uklonila površina prašine, a metoda je da se zrak iz niskog tlaka puše iznutra prema van. Filtar za zrak opremljen je regulatorom diferencijalnog tlaka. Ako je filtar za zrak blokiran na ploči zaslona, to znači da se filtar za zrak mora očistiti ili zamijeniti.

2. uljni filtar

Filtar za ulje je obično papirni filtar, a njegova funkcija je uklanjanje nečistoća u ulju, kao što su metalne čestice, propadanje ulja itd., Točnost filtracije između 5um-10um, ležaj i rotor imaju zaštitni učinak.

Pojava greške: greška uljnog filtra

Rješavanje problema: Da li zamijenite uljni filtar može se procijeniti njegov indikator diferencijalnog tlaka, ako je indikator tlaka, što znači da se uljni filtarski blok mora zamijeniti. Novi stroj nakon prve operacije od 500 sati nakon zamjene uljnog i uljnog filtra, a zatim u skladu s svjetlosnim indikatorom tlaka i zamjenom. Ako je tlak uljnog filtra velik i nema zamjene, to može dovesti do nedovoljnog unosa goriva, dok istodobno temperatura ispušnih plinova zbog nedostatka ulja utječe na životni vijek.

Učinkovito korištenje uljnog filtra za dva faktora: Prvo, broj nečistoća. Kada uljni filtar apsorbira nečistoće da dosegne granicu, učinkovitu uporabu filtra ulja na; Drugo, temperaturu stroja i otpornost filtera na karbonaciju. Stroj je visoka temperatura i sobna temperatura, životni vijek filtera nije isti, modeli visoke temperature uvelike će ubrzati karbonizaciju filter papira kako bi se skratilo učinkovito korištenje vremena filtar papira; Osim toga, slaba učinkovita uporaba filtarskog papira bit će vrlo kratka, u normalnim okolnostima, dobra kvaliteta. Učinkovito vrijeme filtriranja uljnog filtra je oko 2000-2500 sati.

Učestalost pretvorbe vijka stroj dugoročno niske frekvencije, obično niža temperatura, spremnik ulja boca više vode, filtar papir vodootporan kapacitet je veći; frekvencijski vijčani stroj s niskom frekvencijom, dovest će do smanjenja tlaka uljnog sustava, uljni filtar mora biti mali, dobar seks.

Mnogi ljudi misle da je uljni filtar filtrom za začepljenje, to je veća točnost, to je bolji učinak filtriranja, dok je briga o filtru previsoka, lako je priključiti filtar. No postoje studije koje, zapravo, to čine u nesporazumu. Točnost filtriranja filtra za ulje i učinak filtra je neka veza, ali prava odluka o filtriranju efekta, a ne točnosti filtra, ali kapacitet adsorpcije filtar ulja. Što je veći kapacitet prašine, to je jača adsorpcijska sila, to je bolji učinak filtriranja. Efekt filtra filtera od vlakna je dobar, jer prašina ima puno kapaciteta, adsorpcijski kapacitet je vrlo jak, snažan anti-karbonat. Međutim, cijena filtera od vlakana je vrlo skupo, a filtarski papirni papir nije maloprodajni, zahtijeva velike količine posebnog običaja, ako uljni filtar nije osobito velika prodaja, teško je napraviti papir za filtriranje prilagođenih vlakana, što je vrlo malo ljudi koristi filter vlakana razlog.

3. uljnu jezgru

Filtar za odjeljivanje ulja i plina s višeslojnim finim staklenim vlaknima, komprimirani zrak sadržan u ulju za maglu i ulje kroz ulje fino razdjelnika može se gotovo potpuno filtrirati. Pod normalnim radom, uljni fini separator može se koristiti oko 3000 sati.

Filtar za odvajanje ulja i vode uglavnom je za dizajn odvajanja ulja i vode, sadrži dvije vrste filtera, naime: filter i filtra za odvajanje. Učinkovitost odvajanja je loša, što rezultira s puno potrošnje ulja i teških ulja s komprimiranim zrakom, što utječe na rad opreme za pročišćavanje i opreme za plin ne može raditi; povećana otpornost blokada, što rezultira stvarnim povećanjem tlaka ispušnih plinova, povećava se potrošnja energije u jedinici; Neuspjeh nakon što se materijal za razdvajanje filtera staklenih vlakana u ulje, što je rezultiralo skraćivanjem vremena filtra ulja i mnoštva abnormalnog trošenja; uljna jezgra slomljena, ulje je pobjeglo izravno dovelo do gubitka ulja, ali i zbog malog ulja i visoke temperature uzrokovane ozbiljnim svibanj izazvati glavu držati.

Pojava greške: zastoj / oštećenje / spaljivanje / odvajanje je loš

Rješavanje problema: Ulje za podmazivanje i okoliš, stupanj onečišćenja ima veliki utjecaj na njegov život, ako je onečišćenje okoliša vrlo ozbiljna, razmotrite instalaciju predinstaliranog filtra za zrak.

1. Blokiranje: blokiranje jezgre ulja uzrokovat će preveliku struju motora kompresora zraka. Moguće je da je previsok tlak dovodi do deformacije uljne jezgre, u rasponu od ozbiljnog preopterećenja motora. Osim toga, struja je prevelika da bi se skratio kontaktni život ili kontaktni plamen izazvao veliku nesreću. Opće informacije o kompresoru zračnih komora za vijke prije filtra prije mjerača tlaka, kada je filtar prije mjerača tlaka i razlike u tlaku između mjerača napajanja do 0,08 MPa kada se jezgra ulja zamijeni.

2. Šteta. Kada se uljna jezgra slomljena oštećenja će se naći u kompresora zraka potrošnja goriva je vrlo ozbiljna, ali i u spremniku plina i cjevovoda će imati puno nafte. Ozbiljno ispuštanje ulja kompresora zraka neposredno nakon ispuštanja spremnika.

Glavni uzrok ovog neuspjeha je:

(1) ne na vrijeme zamijeniti uljnu jezgru;

(2) uporaba loše kvalitete uljne jezgre;

(3) postupak ugradnje nije u skladu s postupcima, kao što je instalacija povratne cijevi za ulje kada se razrjeđuje uljna jezgra i tako dalje.

3. izgorjeti. Uljna jezgra spaljena u radu kompresora zraka nije uobičajena, ali povremeno. Uglavnom su za spaljivanje dijela filtar ulja ili cijele karbonizacije, pa čak i metalne ljuske uljne jezgre.

Glavni uzrok takvog neuspjeha je:

(1) kakvoća ulja kompresora zraka je loša;

(2) sama uljna jezgra je suviše slaba;

(3) Pri ugradnji uljne jezgre ne postoji pouzdana veza između ogrlice uljne jezgre i spremnika ulja. Može prouzročiti da se uljna magla zapali kada se stavi elektricitet za statičku elektricitet.

4. Efekt odvajanja je slab. Uglavnom, za sadržaj ulja komprimiranog zraka je prevelik, opreme za naknadnu obradu i oštećenja korisnika.

Glavni razlog za to je:

(1) sama uljna jezgra je loša;

(2) instalacija nije slijedila postupke.

4. maziva

Uloga komprimiranog ulja je u trenju između dvije kritične točke kako bi se formirao zaštitni film kako bi se izbjegao kontakt između vijka, čime se sprečava trenje, igra ulogu u podmazivanju, smanjuje trošenje i suzu; uz hlađenje, smanjenje šuma, zapečaćene, hrđe i druge učinke.

Pojava greške: Propuštanje maziva

Rješavanje problema: Doista, da li novi kompresor zraka radi 500 sati da zamijeni ulje ili nakon svakih 4000 sati zamjene jednom, koji su u standardnom okruženju te u praktičnoj upotrebi kompresora zračnog jastuka, utječu na performanse maziva, ali i zbog toga, pa moramo odrediti zamjensku okolinu u skladu s specifičnom uporabom okoliša.

Koji će čimbenici utjecati na ciklus zamjene ulja za podmazivanje zračnog kompresora? Trenutno se više slažemo s glavnim točkama:

1. Kvaliteta maziva: kvaliteta maziva izravno određuje ciklus njegove uporabe. Sve dok redoviti proizvođači proizvedeni kvalitetom kvalificiranih kvalificiranih maziva mogu biti u standardnom okruženju 4000 sati zamjene jednom, a loša kvaliteta ciklusa zamjene ulja je vrlo kratka;

2. Vlažnost zraka: što je veća vlažnost zraka, to znači da će zrak u kompresor zraka unutar više vode i mješavina vlage i maziva dovesti do pogoršanja ulja za podmazivanje, što će utjecati na njegov životni vijek;

3. Nečistoće: uključujući nečistoće s zrakom u kompresor zraka i unutarnje trenje uzrokovane nečistoćama i tako dalje. Nečistoće će zagađivati ulje, što će rezultirati njegovim neuspjehom;

4. Kiselinski i alkalni plin: Neki kompresori zračnog kompresora u okolišu bit će puno kiselih i alkalijskih plinova, a vrsta plina također će utjecati na performanse ulja za podmazivanje, što će rezultirati skraćivanjem vijeka trajanja.

5.belt

Remen s dobrom fleksibilnošću u radu koji olakšava udar i vibracije, glatki i bez buke. Kada je opterećenje preveliko, pojas se spusti na kotač, što može spriječiti oštećenja drugih dijelova, od sigurnosne zaštite.

Pojava greške: elastičnost pojasa

Rješavanje problema: Nakon što je kompresor zraka zatvoren, pričekajte da se temperatura u tijelu ohladi i bez pritiska, provjerite trenutno stanje pogonskog remena. Od strukture kompresora kompresora zraka, kako zamijeniti i prilagoditi, ali i prema njegovom nepropusnom stanju. Ako nema ozbiljnih problema kao što je deformacija, samo trebate zabraviti odgovarajući izborni, a zatim zadovoljiti zahtjeve situacije može biti. Međutim, kada je oštećenje izvršeno za popravak, morate zamijeniti nove dijelove.

Napomena je da napetost oko pojasa mora biti dosljedna i spremna da spriječi klizanje. Nakon instalacije pokušajte trčati tridesetak sati da promatrate promjene. Zapravo, ovo je najkritičnija od snage, majstor ovog stupnja, možete izbjeći nesreću i tako dalje.

Zamjena i podešavanje pogonskog remena zračnog kompresora sa vijčanim komutatorom Ako možete raditi dobro, ali i korisno za rad motora i drugih pribora, praktički se smanjuje opterećenje. Nakon što dovršite sve korake, učvrstite glavu. Redoviti napredak, provedba mora biti stroga, ne smije biti u krivu, mnogo puta pojava štete zbog pogubnih radnih pogrešaka. Držite dovoljno budnosti, budite dobro pripremljeni i pravodobno prilagodite svaki podatak.

6. solenoidni ventil

Izgled kvara: nema akcije

Rješavanje problema: vijčani kompresor zraka na kvar elektromagnetskog ventila će izravno utjecati na komutatorski ventil i djelovanje upravljačkog ventila, zajednički magnetni ventil se ne pokreće, treba ispitati iz sljedećih aspekata:

1, vijčani ventil kompresora elektromagnetskog ventila, otpuštanje ili spuštanje navoja, elektromagnetni ventil ne može biti električan, može se stezati nit za rješavanje problema.

2, spaljeni svitak elektromagnetskog ventila kompresora zračnog vijka. Spaljeni svitak elektromagnetskog ventila, može ukloniti ožičenje elektromagnetskog ventila, s multimetrom za mjerenje, ako je otvoren, a potom se spali svitak elektromagnetskog ventila. Razlog zbog kojeg postoji vlažna zavojnica, što rezultira slabom izolacijom i propuštanjem magnetskog toka, tvorba struje zavojnice je prevelika i spaljena, kako bi se izbjegla kiša u solenoidni ventil. Pored toga, torzijska opruga je previše snažna, sila reakcije je prevelika, zavoj se pretvara previše, usisavanje ne može spaliti spiralu. U slučaju izvanrednog odlaganja, ručnom tipkom na zavojnicu može doći do "0" bita u normalnom pogonu na položaj "1", uzrokujući da se ventil otvori.

3, zaglavljeni solenoidni ventil vijka kompresora. Zglob ventila kliznog ventila elektromagnetskog ventila i razmak jarbolnog spoja je vrlo mali (manje od 0,008 m), obično jedan komad montaže, kada su mehaničke nečistoće u ili manje ulja, lako je zaglaviti. Metoda odlaganja: dostupna žica iz rupice u rupu, tako da se odbijaju. Temeljito rješenje je uklanjanje elektromagnetnog ventila, ukloniti špulu i navlaku, čime se CCI4 čisti, pri čemu je špulac osjetljiv na djelovanje ventila ventila. Prilikom rastavljanja obratite pažnju na instalacijski redoslijed svakog dijela i vanjskog smjera ožičenja, kako bi ponovno instalirali i ožičili pravilno, ali i da se ne vidi da rupa za raspršivanje uljne tekućine nije blokirana, ulje nije zadovoljeno.

4, curenje solenoidnog ventila kompresora zračnog vijka. Pukotina će uzrokovati nedostatak tlaka zraka, što otvaranje i zatvaranje ventila otežava, a razlog je oštećenje trošenja brtve ili kliznog ventila i oblikovanje nekoliko plinovitih kanalizacijskih kanala.

Provjerite kvar elektromagnetskog ventila trebao bi pričekati elektromagnetski ventil u slučaju gubitka snage, izravne zamjene elektromagnetnog ventila za spaljivanje zavojnice ili popravka propuštanja tijela ventila.